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每一次到地方考察,習(xí)近平總書記的聚焦點(diǎn)里既有共性關(guān)切,也有根據(jù)各地情況的因勢利導(dǎo)。
當(dāng)前,推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的時代大潮下,擴(kuò)大高水平對外開放是各地共同的課題。這次云南考察,總書記著眼當(dāng)?shù)貙嶋H,明確要求“建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心”“讓高質(zhì)量共建‘一帶一路’可感可及”。
背靠14億多人口的國內(nèi)大市場、連接25億人口的南亞東南亞國際大市場,云南推進(jìn)高水平對外開放有區(qū)位優(yōu)勢,有廣闊空間。如何實現(xiàn)從地理樞紐到經(jīng)濟(jì)樞紐的跨越?答案就在習(xí)近平總書記的擘畫部署中。
2015年那次考察,總書記聽取云南加強(qiáng)互聯(lián)互通、建設(shè)面向西南開放大通道情況介紹,諄諄叮囑云南“在深化改革開放上下功夫”。
2020年1月,總書記在春節(jié)前夕來到云南,強(qiáng)調(diào)“要主動服務(wù)和融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略,以大開放促進(jìn)大發(fā)展,加快同周邊國家互聯(lián)互通國際大通道建設(shè)步伐”。
2021年12月,總書記同老撾領(lǐng)導(dǎo)人共同出席中老鐵路通車儀式。這一高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性工程,北起點(diǎn)正是云南昆明。
大通道帶動大物流,大物流帶動大貿(mào)易,大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè),大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展,“黃金線路”中老鐵路的賦能效應(yīng)就是例證。開通運(yùn)營以來,中老鐵路跨境貨物列車每日開行數(shù)量由2列增加到18列,跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3000余種,曾經(jīng)遙不可及的“國際生意”已變成家門口的“富民產(chǎn)業(yè)”,生動詮釋了總書記所說的“可感可及”。
當(dāng)前,擴(kuò)大高水平對外開放,穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資,是中央經(jīng)濟(jì)工作會議的明確部署,云南如何落到實處?總書記既講目標(biāo)定位,強(qiáng)調(diào)“建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心”;也講實現(xiàn)路徑,指明“要高質(zhì)量建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)”“加強(qiáng)交通物流、能源、數(shù)字信息等大通道建設(shè)”。字里行間是因地制宜的方法論。總書記講得懇切,“協(xié)調(diào)發(fā)展、開放發(fā)展家家都要抓,同時東部和西部、發(fā)達(dá)地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)、沿海地區(qū)和內(nèi)地條件各有不同,要從實際出發(fā)來抓”。
曾經(jīng)有一段時間,國際上一些人說起中國開放,首先想到的是東部沿海地區(qū)。這些年,隨著高水平對外開放不斷推進(jìn),陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局加快形成,越來越多開放高地正在涌現(xiàn)。
“中國開放的大門不會關(guān)閉,只會越開越大!泵鎸ψ儊y交織的國際形勢,為何中國開放決心從未動搖?根源處是對歷史經(jīng)驗和世界大勢的深刻洞察——
看歷史,從古絲綢之路的盛象到近代被迫開埠的屈辱,中華民族沉淀了“開放則興、封閉則衰”的深刻領(lǐng)悟。前些年,當(dāng)國際上一些人產(chǎn)生“中國構(gòu)建新發(fā)展格局,是否意味著舍棄開放”的疑問時,總書記態(tài)度鮮明:“‘雙循環(huán)’不是要閉關(guān)鎖國,而是當(dāng)別人不給我們開門的時候,我們自己還能活下去、活得更好。我們敞開大門,誰來與我們合作都?xì)g迎!
看世界,保護(hù)主義陰云在聚攏,關(guān)稅“訛詐”愈演愈烈。面對形形色色的遏制打壓,不變的是“做好自己的事”的清醒與定力。堅定不移推動高水平對外開放,正是“做好自己的事”的題中之義。今年全國兩會期間,媒體紛紛解讀中國外貿(mào)的一個新特點(diǎn):“‘西方不亮東方亮,北方不亮南方亮’,沒有把雞蛋放在一個籃子里面,更體現(xiàn)了我們中國外貿(mào)的強(qiáng)大韌性。”堅定不移擴(kuò)大開放,增強(qiáng)的是中國經(jīng)濟(jì)的整體抗風(fēng)險能力。
世界百年變局加速演進(jìn),每一個國家都須在發(fā)展戰(zhàn)略上作出抉擇。越是風(fēng)云變幻,越要敞開胸懷;越是逆流涌動,越要勇立潮頭。面向未來,矢志復(fù)興,開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標(biāo)識。
策劃:杜尚澤 馬小寧
撰文:胡澤曦
海報:田興洲
編輯:王洲 朱笑熺
校檢:朱利
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每一次到地方考察,習(xí)近平總書記的聚焦點(diǎn)里既有共性關(guān)切,也有根據(jù)各地情況的因勢利導(dǎo)。
當(dāng)前,推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的時代大潮下,擴(kuò)大高水平對外開放是各地共同的課題。這次云南考察,總書記著眼當(dāng)?shù)貙嶋H,明確要求“建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心”“讓高質(zhì)量共建‘一帶一路’可感可及”。
背靠14億多人口的國內(nèi)大市場、連接25億人口的南亞東南亞國際大市場,云南推進(jìn)高水平對外開放有區(qū)位優(yōu)勢,有廣闊空間。如何實現(xiàn)從地理樞紐到經(jīng)濟(jì)樞紐的跨越?答案就在習(xí)近平總書記的擘畫部署中。
2015年那次考察,總書記聽取云南加強(qiáng)互聯(lián)互通、建設(shè)面向西南開放大通道情況介紹,諄諄叮囑云南“在深化改革開放上下功夫”。
2020年1月,總書記在春節(jié)前夕來到云南,強(qiáng)調(diào)“要主動服務(wù)和融入國家重大發(fā)展戰(zhàn)略,以大開放促進(jìn)大發(fā)展,加快同周邊國家互聯(lián)互通國際大通道建設(shè)步伐”。
2021年12月,總書記同老撾領(lǐng)導(dǎo)人共同出席中老鐵路通車儀式。這一高質(zhì)量共建“一帶一路”標(biāo)志性工程,北起點(diǎn)正是云南昆明。
大通道帶動大物流,大物流帶動大貿(mào)易,大貿(mào)易帶動大產(chǎn)業(yè),大產(chǎn)業(yè)帶動大發(fā)展,“黃金線路”中老鐵路的賦能效應(yīng)就是例證。開通運(yùn)營以來,中老鐵路跨境貨物列車每日開行數(shù)量由2列增加到18列,跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3000余種,曾經(jīng)遙不可及的“國際生意”已變成家門口的“富民產(chǎn)業(yè)”,生動詮釋了總書記所說的“可感可及”。
當(dāng)前,擴(kuò)大高水平對外開放,穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資,是中央經(jīng)濟(jì)工作會議的明確部署,云南如何落到實處?總書記既講目標(biāo)定位,強(qiáng)調(diào)“建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心”;也講實現(xiàn)路徑,指明“要高質(zhì)量建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)”“加強(qiáng)交通物流、能源、數(shù)字信息等大通道建設(shè)”。字里行間是因地制宜的方法論。總書記講得懇切,“協(xié)調(diào)發(fā)展、開放發(fā)展家家都要抓,同時東部和西部、發(fā)達(dá)地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)、沿海地區(qū)和內(nèi)地條件各有不同,要從實際出發(fā)來抓”。
曾經(jīng)有一段時間,國際上一些人說起中國開放,首先想到的是東部沿海地區(qū)。這些年,隨著高水平對外開放不斷推進(jìn),陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局加快形成,越來越多開放高地正在涌現(xiàn)。
“中國開放的大門不會關(guān)閉,只會越開越大!泵鎸ψ儊y交織的國際形勢,為何中國開放決心從未動搖?根源處是對歷史經(jīng)驗和世界大勢的深刻洞察——
看歷史,從古絲綢之路的盛象到近代被迫開埠的屈辱,中華民族沉淀了“開放則興、封閉則衰”的深刻領(lǐng)悟。前些年,當(dāng)國際上一些人產(chǎn)生“中國構(gòu)建新發(fā)展格局,是否意味著舍棄開放”的疑問時,總書記態(tài)度鮮明:“‘雙循環(huán)’不是要閉關(guān)鎖國,而是當(dāng)別人不給我們開門的時候,我們自己還能活下去、活得更好。我們敞開大門,誰來與我們合作都?xì)g迎!
看世界,保護(hù)主義陰云在聚攏,關(guān)稅“訛詐”愈演愈烈。面對形形色色的遏制打壓,不變的是“做好自己的事”的清醒與定力。堅定不移推動高水平對外開放,正是“做好自己的事”的題中之義。今年全國兩會期間,媒體紛紛解讀中國外貿(mào)的一個新特點(diǎn):“‘西方不亮東方亮,北方不亮南方亮’,沒有把雞蛋放在一個籃子里面,更體現(xiàn)了我們中國外貿(mào)的強(qiáng)大韌性。”堅定不移擴(kuò)大開放,增強(qiáng)的是中國經(jīng)濟(jì)的整體抗風(fēng)險能力。
世界百年變局加速演進(jìn),每一個國家都須在發(fā)展戰(zhàn)略上作出抉擇。越是風(fēng)云變幻,越要敞開胸懷;越是逆流涌動,越要勇立潮頭。面向未來,矢志復(fù)興,開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標(biāo)識。
策劃:杜尚澤 馬小寧
撰文:胡澤曦
海報:田興洲
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