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經(jīng)常使用電動(dòng)車的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車電池在長(zhǎng)時(shí)間使用后,每次充滿電時(shí)能騎行的時(shí)間越來(lái)越短;還有人反映,使用小區(qū)充電樁充電時(shí),電動(dòng)車總是很難充滿電。為什么會(huì)有這類問(wèn)題存在?近日,記者采訪了多家電動(dòng)車售后保障負(fù)責(zé)人。
溫度影響
電池隨著溫度的降低,活性會(huì)有一定程度的降低,目前大多數(shù)的電動(dòng)車都是鉛酸電池,鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲(chǔ)存并較大程度地放電,而在15℃時(shí),電池的充電和儲(chǔ)存能力只有正常環(huán)境的三分之二,冬天隨著氣溫下降,電池的充電和儲(chǔ)存能力還會(huì)下降。所以,這會(huì)讓大家產(chǎn)生一個(gè)感覺(jué):冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航變短,跑起來(lái)沒(méi)“力氣”。
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經(jīng)常使用電動(dòng)車的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),電動(dòng)車電池在長(zhǎng)時(shí)間使用后,每次充滿電時(shí)能騎行的時(shí)間越來(lái)越短;還有人反映,使用小區(qū)充電樁充電時(shí),電動(dòng)車總是很難充滿電。為什么會(huì)有這類問(wèn)題存在?近日,記者采訪了多家電動(dòng)車售后保障負(fù)責(zé)人。
溫度影響
電池隨著溫度的降低,活性會(huì)有一定程度的降低,目前大多數(shù)的電動(dòng)車都是鉛酸電池,鉛酸電池在25℃的環(huán)境氣溫下能正常儲(chǔ)存并較大程度地放電,而在15℃時(shí),電池的充電和儲(chǔ)存能力只有正常環(huán)境的三分之二,冬天隨著氣溫下降,電池的充電和儲(chǔ)存能力還會(huì)下降。所以,這會(huì)讓大家產(chǎn)生一個(gè)感覺(jué):冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航變短,跑起來(lái)沒(méi)“力氣”。
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