修武縣一招“零投入”換來四方滿意
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電動(dòng)自行車“飛線充電”“推車上樓”治理在全國都是難題,由此造成的安全事故頻發(fā)。如何破題?12月4日,記者在修武縣采訪時(shí)了解到,該縣構(gòu)建“資源置換、全域統(tǒng)籌、多方受益”的住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)“修武模式”,通過資源置換“零投入”解決了住宅小區(qū)群眾“充電難、充電貴”問題,實(shí)現(xiàn)群眾、物業(yè)、企業(yè)、政府多方受益。據(jù)悉,“修武模式”全國首創(chuàng),極具復(fù)制推廣價(jià)值。
“飛線充電”“推車上樓”為何屢禁不止?普遍原因是充電端口少、費(fèi)用貴。費(fèi)用貴,主要貴在了服務(wù)費(fèi)。一輛電動(dòng)自行車充滿一次電需要1.5~2元錢,其中服務(wù)費(fèi)就收1元多,群眾感覺吃虧。
治理“飛線充電”“推車上樓”各地都有行動(dòng),有的政府財(cái)政補(bǔ)貼讓群眾用平價(jià)電,有的小區(qū)設(shè)置電梯電動(dòng)自行車阻隔裝置,有的加強(qiáng)檢查監(jiān)督,但這些方法不適合全面推廣且不可持續(xù)。如何從“根”上解決這一涉及群眾利益的“大事”?經(jīng)過多輪調(diào)研摸排、頭腦碰撞,修武縣找到了一條從根本上消除電動(dòng)自行車充電安全隱患的良性循環(huán)路徑,核心就是資源置換。
咋置換?政府統(tǒng)籌公共區(qū)域、居民小區(qū)、公建單位及鄉(xiāng)村的空地、房頂?shù),按照國家?guī)范和市場行為支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設(shè)光伏充電設(shè)施。企業(yè)通過運(yùn)營收益,免收小區(qū)群眾充電服務(wù)費(fèi),補(bǔ)貼物業(yè)電費(fèi)。這樣,財(cái)政不花錢就能解決問題,且使多方受益。
10月,修武縣住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目首個(gè)試點(diǎn)落戶博暄天下城。目前,該小區(qū)已建成100個(gè)充電端口、2處光伏充電車棚,充電端口利用率從開始的35%增至如今的90%以上。據(jù)測算,群眾充滿一輛電動(dòng)自行車的費(fèi)用平均從1.5元降至0.53元,按全縣目前3萬輛電動(dòng)自行車保有量計(jì)算,一年可為群眾節(jié)約充電費(fèi)300萬元。
博暄天下城物業(yè)經(jīng)理?xiàng)钔ッ氛f:“過去群眾嫌充電貴,推車上樓根本勸不住,有的還從六七樓扯線充電,F(xiàn)在充電和家里一樣便宜了,大家還不用排隊(duì),不用管也沒人扯線了!”
修武縣住建局局長張利敏說:“群眾積極性非常高,很多小區(qū)都主動(dòng)來聯(lián)系建光伏車棚。我們測算了一下,博暄天下城2個(gè)光伏車棚一年發(fā)電量約18萬千瓦·時(shí),企業(yè)最低年收益可達(dá)6.8萬元。目前,我們正按照新建小區(qū)、老舊小區(qū)等分類推進(jìn),全縣推開后將是多贏局面!
(記者王言、王瑋萱 實(shí)習(xí)生張笑寒)
總值班:李相宜 |
統(tǒng) 籌:曾琳琳 |
責(zé) 編:劉 佳 |
審 核:聶 楠 |
編 輯:趙銀岷 |
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電動(dòng)自行車“飛線充電”“推車上樓”治理在全國都是難題,由此造成的安全事故頻發(fā)。如何破題?12月4日,記者在修武縣采訪時(shí)了解到,該縣構(gòu)建“資源置換、全域統(tǒng)籌、多方受益”的住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)“修武模式”,通過資源置換“零投入”解決了住宅小區(qū)群眾“充電難、充電貴”問題,實(shí)現(xiàn)群眾、物業(yè)、企業(yè)、政府多方受益。據(jù)悉,“修武模式”全國首創(chuàng),極具復(fù)制推廣價(jià)值。
“飛線充電”“推車上樓”為何屢禁不止?普遍原因是充電端口少、費(fèi)用貴。費(fèi)用貴,主要貴在了服務(wù)費(fèi)。一輛電動(dòng)自行車充滿一次電需要1.5~2元錢,其中服務(wù)費(fèi)就收1元多,群眾感覺吃虧。
治理“飛線充電”“推車上樓”各地都有行動(dòng),有的政府財(cái)政補(bǔ)貼讓群眾用平價(jià)電,有的小區(qū)設(shè)置電梯電動(dòng)自行車阻隔裝置,有的加強(qiáng)檢查監(jiān)督,但這些方法不適合全面推廣且不可持續(xù)。如何從“根”上解決這一涉及群眾利益的“大事”?經(jīng)過多輪調(diào)研摸排、頭腦碰撞,修武縣找到了一條從根本上消除電動(dòng)自行車充電安全隱患的良性循環(huán)路徑,核心就是資源置換。
咋置換?政府統(tǒng)籌公共區(qū)域、居民小區(qū)、公建單位及鄉(xiāng)村的空地、房頂?shù),按照國家?guī)范和市場行為支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設(shè)光伏充電設(shè)施。企業(yè)通過運(yùn)營收益,免收小區(qū)群眾充電服務(wù)費(fèi),補(bǔ)貼物業(yè)電費(fèi)。這樣,財(cái)政不花錢就能解決問題,且使多方受益。
10月,修武縣住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目首個(gè)試點(diǎn)落戶博暄天下城。目前,該小區(qū)已建成100個(gè)充電端口、2處光伏充電車棚,充電端口利用率從開始的35%增至如今的90%以上。據(jù)測算,群眾充滿一輛電動(dòng)自行車的費(fèi)用平均從1.5元降至0.53元,按全縣目前3萬輛電動(dòng)自行車保有量計(jì)算,一年可為群眾節(jié)約充電費(fèi)300萬元。
博暄天下城物業(yè)經(jīng)理?xiàng)钔ッ氛f:“過去群眾嫌充電貴,推車上樓根本勸不住,有的還從六七樓扯線充電,F(xiàn)在充電和家里一樣便宜了,大家還不用排隊(duì),不用管也沒人扯線了!”
修武縣住建局局長張利敏說:“群眾積極性非常高,很多小區(qū)都主動(dòng)來聯(lián)系建光伏車棚。我們測算了一下,博暄天下城2個(gè)光伏車棚一年發(fā)電量約18萬千瓦·時(shí),企業(yè)最低年收益可達(dá)6.8萬元。目前,我們正按照新建小區(qū)、老舊小區(qū)等分類推進(jìn),全縣推開后將是多贏局面!
(記者王言、王瑋萱 實(shí)習(xí)生張笑寒)
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責(zé) 編:劉 佳 |
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