內(nèi)蒙古“不包郵”正成為過去式
更新時間：2025/4/11 9:31:13 來源：新華社CNML文字
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新華社呼和浩特4月10日電 題：內(nèi)蒙古“不包郵”正成為過去式
新華社記者趙澤輝
過去，內(nèi)蒙古自治區(qū)因地理位置偏遠、面積廣闊和物流成本高等因素，被一些電商平臺列為“不包郵”地區(qū)。如今，通過一系列創(chuàng)新性措施，這一狀況正在發(fā)生改變。
內(nèi)蒙古面積約118萬平方公里，由于地域遼闊，快遞配送成本一直居高不下。2022年，內(nèi)蒙古全區(qū)快遞業(yè)務量為2.4億件，在全國1105.8億件總量中占比僅為千分之二。
呼和浩特市玉泉區(qū)居民云潔說：“作為網(wǎng)購達人，過去最鬧心的就是商品不包郵，有時郵費甚至比商品本身價格還高�！睆�2024年下半年開始，云潔驚喜地發(fā)現(xiàn)眾多電商平臺開始將內(nèi)蒙古納入包郵范圍。
目前，四大電商平臺已對內(nèi)蒙古實施包郵政策：抖音電商平臺已將內(nèi)蒙古納入全國包郵范圍；淘寶、天貓通過集運模式實現(xiàn)包郵；拼多多通過平臺承擔中轉(zhuǎn)費，采用集運和直達相結(jié)合模式；快手電商平臺采取集拼集運模式對內(nèi)蒙古實施包郵。
內(nèi)蒙古破解“不包郵”問題的關鍵，在于構(gòu)建現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡體系。內(nèi)蒙古已建成盟市級物流園區(qū)24處，旗縣級園區(qū)35處，各類分撥處理中心427個，形成覆蓋全區(qū)的物流網(wǎng)絡。同時建立了與全國38個主要城市的直達干線運輸線路，在59處快遞物流園區(qū)設置電商云倉，有效降低了物流成本。
內(nèi)蒙古還利用呼和浩特與北京間的高鐵確認列車，以及不同時段高鐵和動車組列車的富余車廂空間，承接兩地間對運輸時效有較高要求的產(chǎn)品運輸工作。從呼和浩特發(fā)出的高鐵列車僅需2個多小時就能抵達北京，讓北京消費者當天就能品嘗到草原特產(chǎn)的牛肉干和奶制品。
內(nèi)蒙古獨特的地理環(huán)境對農(nóng)村物流配送提出了巨大挑戰(zhàn)。內(nèi)蒙古許多農(nóng)牧民居住分散且地處偏遠。在這種情況下，“快遞進村”成為一項重要民生工程。
內(nèi)蒙古將農(nóng)村牧區(qū)客貨郵融合發(fā)展、快遞進村補貼等政策納入自治區(qū)高質(zhì)量發(fā)展政策清單，12個盟市均出臺了財政補貼政策。
這些措施迅速顯現(xiàn)成效。2024年1至9月，全區(qū)農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務量、投遞量分別完成1.46億件和8.04億件，同比分別增長72.92%和48.52%。全區(qū)建成旗縣集散分撥中心51個，集散共配中心87個。
通過一系列“組合拳”，內(nèi)蒙古地區(qū)“不包郵”現(xiàn)象得到明顯改善。自治區(qū)郵政管理局2024年5至9月監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全區(qū)網(wǎng)上購物電商快件“不包郵”行為占比已從3.57%降至1.38%。內(nèi)蒙古快遞業(yè)務量逐年遞增，2023年全區(qū)快遞業(yè)務量完成3.66億件，2024年完成5.77億件。
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新華社呼和浩特4月10日電 題：內(nèi)蒙古“不包郵”正成為過去式
新華社記者趙澤輝
過去，內(nèi)蒙古自治區(qū)因地理位置偏遠、面積廣闊和物流成本高等因素，被一些電商平臺列為“不包郵”地區(qū)。如今，通過一系列創(chuàng)新性措施，這一狀況正在發(fā)生改變。
內(nèi)蒙古面積約118萬平方公里，由于地域遼闊，快遞配送成本一直居高不下。2022年，內(nèi)蒙古全區(qū)快遞業(yè)務量為2.4億件，在全國1105.8億件總量中占比僅為千分之二。
呼和浩特市玉泉區(qū)居民云潔說：“作為網(wǎng)購達人，過去最鬧心的就是商品不包郵，有時郵費甚至比商品本身價格還高。”從2024年下半年開始，云潔驚喜地發(fā)現(xiàn)眾多電商平臺開始將內(nèi)蒙古納入包郵范圍。
目前，四大電商平臺已對內(nèi)蒙古實施包郵政策：抖音電商平臺已將內(nèi)蒙古納入全國包郵范圍；淘寶、天貓通過集運模式實現(xiàn)包郵；拼多多通過平臺承擔中轉(zhuǎn)費，采用集運和直達相結(jié)合模式；快手電商平臺采取集拼集運模式對內(nèi)蒙古實施包郵。
內(nèi)蒙古破解“不包郵”問題的關鍵，在于構(gòu)建現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡體系。內(nèi)蒙古已建成盟市級物流園區(qū)24處，旗縣級園區(qū)35處，各類分撥處理中心427個，形成覆蓋全區(qū)的物流網(wǎng)絡。同時建立了與全國38個主要城市的直達干線運輸線路，在59處快遞物流園區(qū)設置電商云倉，有效降低了物流成本。
內(nèi)蒙古還利用呼和浩特與北京間的高鐵確認列車，以及不同時段高鐵和動車組列車的富余車廂空間，承接兩地間對運輸時效有較高要求的產(chǎn)品運輸工作。從呼和浩特發(fā)出的高鐵列車僅需2個多小時就能抵達北京，讓北京消費者當天就能品嘗到草原特產(chǎn)的牛肉干和奶制品。
內(nèi)蒙古獨特的地理環(huán)境對農(nóng)村物流配送提出了巨大挑戰(zhàn)。內(nèi)蒙古許多農(nóng)牧民居住分散且地處偏遠。在這種情況下，“快遞進村”成為一項重要民生工程。
內(nèi)蒙古將農(nóng)村牧區(qū)客貨郵融合發(fā)展、快遞進村補貼等政策納入自治區(qū)高質(zhì)量發(fā)展政策清單，12個盟市均出臺了財政補貼政策。
這些措施迅速顯現(xiàn)成效。2024年1至9月，全區(qū)農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務量、投遞量分別完成1.46億件和8.04億件，同比分別增長72.92%和48.52%。全區(qū)建成旗縣集散分撥中心51個，集散共配中心87個。
通過一系列“組合拳”，內(nèi)蒙古地區(qū)“不包郵”現(xiàn)象得到明顯改善。自治區(qū)郵政管理局2024年5至9月監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全區(qū)網(wǎng)上購物電商快件“不包郵”行為占比已從3.57%降至1.38%。內(nèi)蒙古快遞業(yè)務量逐年遞增，2023年全區(qū)快遞業(yè)務量完成3.66億件，2024年完成5.77億件。
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