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軌道交通為何登上山城“必吃榜”?
更新時間:2025/3/27 10:06:03    來源:新華社CNML文字

  新華社重慶3月26日電 題:軌道交通為何登上山城“必吃榜”?

  新華社記者趙佳樂、周思宇、周濱滔

  近段時間,重慶市江北區(qū)一個原本尋常的觀景平臺因山城“魔幻”的軌道交通成為了新晉熱門打卡點。

  “來了,來了,快擺好姿勢!”每當江對岸的列車緩緩駛過,觀景平臺上便瞬間沸騰,歡呼聲此起彼伏。游客們紛紛張大嘴巴,屏息凝神,只待列車駛過的一剎那,鏡頭中便定格下將列車“吞”入口中的畫面。開年以來,這個創(chuàng)意十足的錯位拍攝掀起了一陣模仿熱潮,這條軌道交通線路也被游客戲稱為山城“必吃榜”之一。

  “我來到重慶后,第一站就直奔這里。這種打卡方式新奇、有趣,很有重慶‘辨識度’!卑不沼慰秃萑菡f。

  重慶軌道交通如此“出圈”已不是第一次。在李子壩站看列車穿樓而過;乘坐“開往春天的列車”穿越山間花海;看列車駛過大橋沖破云霧……軌道交通何以變成“流動”的城市名片?

  西南大學經(jīng)濟管理學院旅游管理系副教授時朋飛說,重慶軌道交通與不可復制的“8D魔幻”地形相輔相成,體現(xiàn)了城市交通建設和地理稟賦的共生美學。通過“打卡”軌道交通,游客可以深度感知山城的立體之美。

  這一軌道“奇觀”源自建設者“逢山開路,遇水架橋”的智慧。重慶市軌道交通2號線,是中國首條開通運營的跨座式單軌線路,這種軌道交通制式爬坡能力強、節(jié)省土地、景觀性好,非常適合山多坡陡、道路崎嶇的重慶。然而在2號線建設之初,曾有國外專家指出,在重慶地形條件下,建設跨座式單軌是“不可能的”。

  重慶市軌道集團原黨委書記沈曉陽說:“當時業(yè)內認為修建跨座式單軌線路時,旁邊必須有公路,便于汽車和起重機將重達幾十噸的軌道梁架設到橋墩上。而2號線經(jīng)過的李子壩、佛圖關附近都是陡坡,非常難施工。”

  國外專家口中的“不可能”,沒有削弱國內技術專家的信心。通過自主研發(fā)的單軌運梁機和架橋機,項目團隊最終實現(xiàn)了“不可能完成”的任務。

  得益于軌道建設專家這種不斷攻堅克難的精神,重慶軌道交通才得以上橋、入地、穿山、過樓,從而催生出眾多文旅場景。

  在李子壩觀景平臺,西班牙游客安東尼奧興奮地用手機拍下“列車穿樓”的畫面并發(fā)給遠在歐洲的朋友!爸貞c的交通設施太‘瘋狂’了,在歐洲,我從來沒看見過這種場景,因此我想把這些新奇的體驗分享給朋友們。我也推薦他們一定要親身感受一下這座城市的魅力!卑矕|尼奧說。

  “列車穿樓”“吃軌道”等場景“出圈”后,重慶不斷完善配套設施,提升游客的游玩體驗。以前,游客們看“列車穿樓”常常擠占馬路,容易造成交通擁堵。為滿足游客觀光需求,重慶軌道交通2號線李子壩站修建了觀景平臺,對站點環(huán)境進行美化,還打造了重慶軌道游客服務中心和李子壩文創(chuàng)主題館,實現(xiàn)“從站點到景點”的轉化。

  科技賦能下,更人性化的智慧列車也向游客駛來。車廂搭載“無線+USB”充電裝置,可一次性為30部電子產(chǎn)品充電;車窗全面轉型升級,可通過納米電容觸摸膜支持人機交互,展示重慶景點美食等……去年投入運營的重慶軌道交通18號線主題列車一亮相就成“爆款”,不少乘客感嘆“再也不用擔心乘車沒電了!”

  “網(wǎng)紅”場景要實現(xiàn)“長紅”,需在提升服務質量和游客體驗上持續(xù)發(fā)力。時朋飛表示,要注重“網(wǎng)紅”打卡點周圍場景的活化,增設便民設施以及有特色的業(yè)態(tài),培育長效IP,將“拍完就走”的視覺奇觀轉化為可停留、可消費的文化空間。

  近日,“吃軌道”觀景平臺有了正式的名字——“江北a~臺”,該命名靈感正來自游客們打卡時張大嘴的統(tǒng)一姿勢。江北區(qū)委宣傳部相關負責人介紹,江北將進一步做好“江北a~臺”周圍交通保暢、設施完善、消費場景搭建等配套工程,構建“吃住行游購娛”一體化文旅消費新場景,以“網(wǎng)絡流量”帶動“消費增量”。

新聞編輯:楊銘 
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    軌道交通為何登上山城“必吃榜”?
    2025/3/27 10:06:03    來源:新華社CNML文字

      新華社重慶3月26日電 題:軌道交通為何登上山城“必吃榜”?

      新華社記者趙佳樂、周思宇、周濱滔

      近段時間,重慶市江北區(qū)一個原本尋常的觀景平臺因山城“魔幻”的軌道交通成為了新晉熱門打卡點。

      “來了,來了,快擺好姿勢!”每當江對岸的列車緩緩駛過,觀景平臺上便瞬間沸騰,歡呼聲此起彼伏。游客們紛紛張大嘴巴,屏息凝神,只待列車駛過的一剎那,鏡頭中便定格下將列車“吞”入口中的畫面。開年以來,這個創(chuàng)意十足的錯位拍攝掀起了一陣模仿熱潮,這條軌道交通線路也被游客戲稱為山城“必吃榜”之一。

      “我來到重慶后,第一站就直奔這里。這種打卡方式新奇、有趣,很有重慶‘辨識度’。”安徽游客胡容容說。

      重慶軌道交通如此“出圈”已不是第一次。在李子壩站看列車穿樓而過;乘坐“開往春天的列車”穿越山間花海;看列車駛過大橋沖破云霧……軌道交通何以變成“流動”的城市名片?

      西南大學經(jīng)濟管理學院旅游管理系副教授時朋飛說,重慶軌道交通與不可復制的“8D魔幻”地形相輔相成,體現(xiàn)了城市交通建設和地理稟賦的共生美學。通過“打卡”軌道交通,游客可以深度感知山城的立體之美。

      這一軌道“奇觀”源自建設者“逢山開路,遇水架橋”的智慧。重慶市軌道交通2號線,是中國首條開通運營的跨座式單軌線路,這種軌道交通制式爬坡能力強、節(jié)省土地、景觀性好,非常適合山多坡陡、道路崎嶇的重慶。然而在2號線建設之初,曾有國外專家指出,在重慶地形條件下,建設跨座式單軌是“不可能的”。

      重慶市軌道集團原黨委書記沈曉陽說:“當時業(yè)內認為修建跨座式單軌線路時,旁邊必須有公路,便于汽車和起重機將重達幾十噸的軌道梁架設到橋墩上。而2號線經(jīng)過的李子壩、佛圖關附近都是陡坡,非常難施工!

      國外專家口中的“不可能”,沒有削弱國內技術專家的信心。通過自主研發(fā)的單軌運梁機和架橋機,項目團隊最終實現(xiàn)了“不可能完成”的任務。

      得益于軌道建設專家這種不斷攻堅克難的精神,重慶軌道交通才得以上橋、入地、穿山、過樓,從而催生出眾多文旅場景。

      在李子壩觀景平臺,西班牙游客安東尼奧興奮地用手機拍下“列車穿樓”的畫面并發(fā)給遠在歐洲的朋友!爸貞c的交通設施太‘瘋狂’了,在歐洲,我從來沒看見過這種場景,因此我想把這些新奇的體驗分享給朋友們。我也推薦他們一定要親身感受一下這座城市的魅力。”安東尼奧說。

      “列車穿樓”“吃軌道”等場景“出圈”后,重慶不斷完善配套設施,提升游客的游玩體驗。以前,游客們看“列車穿樓”常常擠占馬路,容易造成交通擁堵。為滿足游客觀光需求,重慶軌道交通2號線李子壩站修建了觀景平臺,對站點環(huán)境進行美化,還打造了重慶軌道游客服務中心和李子壩文創(chuàng)主題館,實現(xiàn)“從站點到景點”的轉化。

      科技賦能下,更人性化的智慧列車也向游客駛來。車廂搭載“無線+USB”充電裝置,可一次性為30部電子產(chǎn)品充電;車窗全面轉型升級,可通過納米電容觸摸膜支持人機交互,展示重慶景點美食等……去年投入運營的重慶軌道交通18號線主題列車一亮相就成“爆款”,不少乘客感嘆“再也不用擔心乘車沒電了!”

      “網(wǎng)紅”場景要實現(xiàn)“長紅”,需在提升服務質量和游客體驗上持續(xù)發(fā)力。時朋飛表示,要注重“網(wǎng)紅”打卡點周圍場景的活化,增設便民設施以及有特色的業(yè)態(tài),培育長效IP,將“拍完就走”的視覺奇觀轉化為可停留、可消費的文化空間。

      近日,“吃軌道”觀景平臺有了正式的名字——“江北a~臺”,該命名靈感正來自游客們打卡時張大嘴的統(tǒng)一姿勢。江北區(qū)委宣傳部相關負責人介紹,江北將進一步做好“江北a~臺”周圍交通保暢、設施完善、消費場景搭建等配套工程,構建“吃住行游購娛”一體化文旅消費新場景,以“網(wǎng)絡流量”帶動“消費增量”。

    新聞編輯:楊銘 
     

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