讓億萬旅客出行更美好——記中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員單杏花
更新時間：2024/12/9 9:50:54 來源：新華社CNML文字
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新華社北京12月8日電 題：讓億萬旅客出行更美好——記中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員單杏花
新華社記者樊曦
高峰日均訪問量達到500億次量級，每秒鐘售出1000多張車票……作為全球最大的實時票務系統(tǒng)，鐵路12306的“成績單”十分亮眼。
它的成長離不開一位“客票人”。她是單杏花，中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員、中國鐵路12306科創(chuàng)中心副主任。
28年來，單杏花帶領團隊成功打造具有完全自主知識產(chǎn)權、全球交易量領先的超大型實時票務系統(tǒng)，以鐵路“售票之變”引領億萬旅客出行之變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客”
2020年6月20日晚，鐵科院集團公司科研樓監(jiān)控大廳。大屏幕上，1667盞綠燈全部點亮。
每盞燈代表一個普速車站，顯示綠色標志著電子客票票制轉(zhuǎn)換成功。這一刻，中國鐵路客票票制完成由紙質(zhì)客票向電子客票的蝶變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客，是鐵路科技工作者必須啃下的‘硬骨頭’�！�1996年參與中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)項目以來，單杏花和團隊實現(xiàn)一次次攻堅，一輪輪超越。從手工售票，到計算機售票，實現(xiàn)網(wǎng)上查詢客票信息，再到如今在線訂票、支付、退改簽、候補購票，可持有效證件“掃臉”進站乘車，一張車票見證了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，也見證了他們的不懈努力。
2011年6月12日，12306網(wǎng)站正式上線，中國老百姓第一次足不出戶，就能在網(wǎng)上買到火車票。但半年后的春運期間，在“爆炸式”巨大訪問量的沖擊下，網(wǎng)站幾近癱瘓。
不同于電商網(wǎng)站，鐵路票務系統(tǒng)的邏輯算法復雜得多。以余票計算為例，同一條線路不僅有普速和高鐵列車之分，還涵蓋若干運行區(qū)間，加之每一趟列車還要區(qū)分不同席別……僅僅一次余票查詢，可能就需要幾萬次甚至幾十萬次的復雜計算。
“拼了！”單杏花住進值班室，50多個晝夜，白天帶領團隊跟蹤系統(tǒng)運行狀況，分析壓力最大的環(huán)節(jié)，編寫優(yōu)化策略；晚上對優(yōu)化的內(nèi)容進行測試，直到凌晨三四點才能休息，六點半售票開始后再觀察之前升級和完善的效果。
最終，12306網(wǎng)站頂住了日點擊14億次的壓力，高峰日售票量由60多萬張攀升到120萬張，圓滿完成了當年春運售票任務。
如今，鐵路12306注冊用戶累計超7億，已經(jīng)成為全球訪問量最高、售票量最大、渠道最豐富的線上線下一體化票務交易平臺，讓使用一百多年的紙質(zhì)車票和站前廣場徹夜排隊的購票長龍徹底成為歷史。
“滿足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求”
從零開始，實屬不易，為什么能堅持至今？
單杏花的回答是：旅客的需求就是最大的原動力。
查閱12306旅客投訴建議會發(fā)現(xiàn)，每逢寒暑假，投訴量都會大幅增加。其中，學生票使用不便的問題占了很大比重。
這一現(xiàn)象終止于去年暑假。2023年6月5日起，鐵路12306手機客戶端為學生提供優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗服務，只需1分鐘即可完成核驗。
單杏花常說，人民鐵路為人民，不是喊喊口號、做做樣子，而是用責任心努力為旅客提供最滿意的產(chǎn)品，用真摯情感為旅客提供最貼心的出行服務。
為了“不讓農(nóng)民工兄弟多等一個春節(jié)”，她牽頭成立農(nóng)民工團體票系統(tǒng)研發(fā)團隊，自主研發(fā)配票算法，建立完備的支付和數(shù)據(jù)傳輸體系。
2012年春節(jié)前夕，鐵路務工團體票功能順利上線，一次辦票近百萬張。
為了“讓信息技術發(fā)展惠及更多老年旅客”，她結合老年旅客的行為特征和使用痛點，決定采用多模態(tài)理念對系統(tǒng)進行整體重構。
12306App適老化及無障礙版本上線以來，截至2024年11月，敬老版適老化相關功能累計使用2100余萬次，無障礙功能累計提供服務2400余萬次。
從支持互聯(lián)網(wǎng)和手機交易渠道支付，到網(wǎng)絡訂餐服務上線；從開通暢行會員，到候補購票全面推廣；從購票、退票、改簽由開車前2小時改為30分鐘，到疫情等特殊時期免收退票費、便捷退票；從推廣鐵路暢行碼、在線選鋪到購票需求預填、火車票起售提醒訂閱、全面推行數(shù)字化電子發(fā)票……12306不斷迭代升級。
“滿足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求�！眴涡踊ㄕf。
“能夠為社會創(chuàng)造價值，是一件很有意義的事”
2019年8月的一天，單杏花接到任務：12306要上線扶貧商城，初定在10月中旬。
單杏花迅速帶領團隊搭平臺、建規(guī)則，組織運營團隊批量幫助維護商戶及商品信息……2019年10月17日，12306扶貧商城如期上線。
如今，改名為12306鐵路商城的扶貧商城已幫助25個省份306個地區(qū)的萬余種農(nóng)產(chǎn)品打開銷路，助力鄉(xiāng)村振興。
隨著我國鐵路快速發(fā)展，如何推動鐵路“走出去”，服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，成為單杏花新的課題。
為了滿足中老鐵路多幣種支付需求，她召集團隊，從匯率換算、尾數(shù)處理、票款結算等多個方面詳細研討，確保數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)準確高效流通；為了實現(xiàn)雅萬高鐵精準選座，她和團隊提出構建席位智能選座模型，通過多次檢測實現(xiàn)席位虛擬鎖定，最大程度保證了旅客席位可選即可得。
軌道向前，命運與共。“這是一項能為社會創(chuàng)造巨大價值的事業(yè)，也為我積蓄了繼續(xù)前進的力量�！眴涡踊ㄕf。
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新華社記者樊曦
高峰日均訪問量達到500億次量級，每秒鐘售出1000多張車票……作為全球最大的實時票務系統(tǒng)，鐵路12306的“成績單”十分亮眼。
它的成長離不開一位“客票人”。她是單杏花，中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員、中國鐵路12306科創(chuàng)中心副主任。
28年來，單杏花帶領團隊成功打造具有完全自主知識產(chǎn)權、全球交易量領先的超大型實時票務系統(tǒng)，以鐵路“售票之變”引領億萬旅客出行之變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客”
2020年6月20日晚，鐵科院集團公司科研樓監(jiān)控大廳。大屏幕上，1667盞綠燈全部點亮。
每盞燈代表一個普速車站，顯示綠色標志著電子客票票制轉(zhuǎn)換成功。這一刻，中國鐵路客票票制完成由紙質(zhì)客票向電子客票的蝶變。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客，是鐵路科技工作者必須啃下的‘硬骨頭’�！�1996年參與中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)項目以來，單杏花和團隊實現(xiàn)一次次攻堅，一輪輪超越。從手工售票，到計算機售票，實現(xiàn)網(wǎng)上查詢客票信息，再到如今在線訂票、支付、退改簽、候補購票，可持有效證件“掃臉”進站乘車，一張車票見證了中國鐵路事業(yè)的發(fā)展，也見證了他們的不懈努力。
2011年6月12日，12306網(wǎng)站正式上線，中國老百姓第一次足不出戶，就能在網(wǎng)上買到火車票。但半年后的春運期間，在“爆炸式”巨大訪問量的沖擊下，網(wǎng)站幾近癱瘓。
不同于電商網(wǎng)站，鐵路票務系統(tǒng)的邏輯算法復雜得多。以余票計算為例，同一條線路不僅有普速和高鐵列車之分，還涵蓋若干運行區(qū)間，加之每一趟列車還要區(qū)分不同席別……僅僅一次余票查詢，可能就需要幾萬次甚至幾十萬次的復雜計算。
“拼了！”單杏花住進值班室，50多個晝夜，白天帶領團隊跟蹤系統(tǒng)運行狀況，分析壓力最大的環(huán)節(jié)，編寫優(yōu)化策略；晚上對優(yōu)化的內(nèi)容進行測試，直到凌晨三四點才能休息，六點半售票開始后再觀察之前升級和完善的效果。
最終，12306網(wǎng)站頂住了日點擊14億次的壓力，高峰日售票量由60多萬張攀升到120萬張，圓滿完成了當年春運售票任務。
如今，鐵路12306注冊用戶累計超7億，已經(jīng)成為全球訪問量最高、售票量最大、渠道最豐富的線上線下一體化票務交易平臺，讓使用一百多年的紙質(zhì)車票和站前廣場徹夜排隊的購票長龍徹底成為歷史。
“滿足人民對美好旅行生活的向往，是我們的永恒追求”
從零開始，實屬不易，為什么能堅持至今？
單杏花的回答是：旅客的需求就是最大的原動力。
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這一現(xiàn)象終止于去年暑假。2023年6月5日起，鐵路12306手機客戶端為學生提供優(yōu)惠資質(zhì)在線核驗服務，只需1分鐘即可完成核驗。
單杏花常說，人民鐵路為人民，不是喊喊口號、做做樣子，而是用責任心努力為旅客提供最滿意的產(chǎn)品，用真摯情感為旅客提供最貼心的出行服務。
為了“不讓農(nóng)民工兄弟多等一個春節(jié)”，她牽頭成立農(nóng)民工團體票系統(tǒng)研發(fā)團隊，自主研發(fā)配票算法，建立完備的支付和數(shù)據(jù)傳輸體系。
2012年春節(jié)前夕，鐵路務工團體票功能順利上線，一次辦票近百萬張。
為了“讓信息技術發(fā)展惠及更多老年旅客”，她結合老年旅客的行為特征和使用痛點，決定采用多模態(tài)理念對系統(tǒng)進行整體重構。
12306App適老化及無障礙版本上線以來，截至2024年11月，敬老版適老化相關功能累計使用2100余萬次，無障礙功能累計提供服務2400余萬次。
從支持互聯(lián)網(wǎng)和手機交易渠道支付，到網(wǎng)絡訂餐服務上線；從開通暢行會員，到候補購票全面推廣；從購票、退票、改簽由開車前2小時改為30分鐘，到疫情等特殊時期免收退票費、便捷退票；從推廣鐵路暢行碼、在線選鋪到購票需求預填、火車票起售提醒訂閱、全面推行數(shù)字化電子發(fā)票……12306不斷迭代升級。
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2019年8月的一天，單杏花接到任務：12306要上線扶貧商城，初定在10月中旬。
單杏花迅速帶領團隊搭平臺、建規(guī)則，組織運營團隊批量幫助維護商戶及商品信息……2019年10月17日，12306扶貧商城如期上線。
如今，改名為12306鐵路商城的扶貧商城已幫助25個省份306個地區(qū)的萬余種農(nóng)產(chǎn)品打開銷路，助力鄉(xiāng)村振興。
隨著我國鐵路快速發(fā)展，如何推動鐵路“走出去”，服務共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，成為單杏花新的課題。
為了滿足中老鐵路多幣種支付需求，她召集團隊，從匯率換算、尾數(shù)處理、票款結算等多個方面詳細研討，確保數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)準確高效流通；為了實現(xiàn)雅萬高鐵精準選座，她和團隊提出構建席位智能選座模型，通過多次檢測實現(xiàn)席位虛擬鎖定，最大程度保證了旅客席位可選即可得。
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