新華全媒+丨從“雙十一”跨境包郵看電商新風尚
更新時間：2024/11/11 9:57:17 來源：新華社CNML文字
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新華社杭州11月10日電 題：從“雙十一”跨境包郵看電商新風尚
新華社記者鄭可意、張璇
今年“雙十一”，包郵的風吹到了海外。
從一日大促的狂歡沖刺，到戰(zhàn)線足月的促銷長跑，這個頗具氣象的消費“節(jié)日”已邁入第16個年頭。人們不禁要問，“雙十一”還能“加載”出什么新內容？
如果將視角對準跨境市場，會發(fā)現(xiàn)另一番氣象——
近日，新加坡、馬來西亞、泰國、日本、韓國等地正式加入淘寶天貓境外“包郵區(qū)”；京東全球售則新增馬來西亞、泰國兩大包郵站點。相應國家與地區(qū)的用戶下單滿一定額度后即可享受免費送貨權益。
包郵效應作用下，海外“爆單”加速。大促剛開始，僅參與淘寶天貓跨境包郵的商家中就有近7萬家成交翻倍增長。
時針撥回7月，服飾商家主理人陳巧智報名了國內電商平臺針對服飾品類的全球包郵計劃。他告訴記者，搭上跨境快車“出海吃螃蟹”確實獲得了可觀收益，自家的大碼女裝店鋪僅開賣7天就獲得了20多萬元的海外訂單。
女裝品牌CHICJOC創(chuàng)始人婁辰則表示，在出海包郵的嘗試中，他想看到的不僅是“賣貨到海外”，更是通過在品質服飾、原創(chuàng)設計領域深耕，將中國品牌真正推向全球舞臺。
而到了“雙十一”期間，支持跨境包郵的商品品類豐富度進一步提升，從服飾擴展到美妝、3C數(shù)碼、潮玩、母嬰、家居、運動戶外等多品類、多行業(yè)。
低成本、輕操作，是大促期間大多數(shù)商家的感受。商家擁有貨權和定價權，可以基于現(xiàn)有的平臺“一鍵”開通海外市場，無需增加額外運營成本；在收到海外訂單后，商家只需將貨物發(fā)至國內的集運倉，后續(xù)物流環(huán)節(jié)交由平臺完成；當海外消費者提出退貨退款時，由平臺承擔成本……
創(chuàng)新的物流體系、支付解決方案等為這場“包郵到世界”的長途“拉練”提供了保障。與此同時，跨境業(yè)務的橫向推進，離不開縱向深挖消費者“末梢”需求，根據(jù)細分品類因地制宜、優(yōu)化供給。
旅居日本大阪的霍先生常在中國電商平臺進行“反向海淘”。今年“雙十一”期間，淘寶在日本包郵的門檻是199元人民幣�；粝壬x擇一次性結算多樣商品，實現(xiàn)物流費用減免。待各個商家的包裹到達集運倉后會被統(tǒng)一配送到目的地，整個過程只需1周左右。
“國內商品性價比很高，而且樣式太豐富了！手機殼就是很好的例子，盡管是個小配件，但款式多到讓你挑不過來�！被粝壬f。
在商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院電子商務研究所副研究員洪勇看來，中國制造全球“圈粉”，得益于完善的供應鏈體系。這可以保證生產的靈活性和效率，使企業(yè)能夠快速響應市場需求，不斷創(chuàng)新產品設計。而今境外“包郵區(qū)”擴圍，于中外企業(yè)而言，是將“供應鏈”轉化為“共贏鏈”的機遇。
隨著市場的成長、基建的完善，包郵體驗有望“牽手”更多國家與地區(qū)。更多像跨境包郵這樣的創(chuàng)新之舉，將讓“地球村”上的商流、物流、信息流日益緊密。
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新華社杭州11月10日電 題：從“雙十一”跨境包郵看電商新風尚
新華社記者鄭可意、張璇
今年“雙十一”，包郵的風吹到了海外。
從一日大促的狂歡沖刺，到戰(zhàn)線足月的促銷長跑，這個頗具氣象的消費“節(jié)日”已邁入第16個年頭。人們不禁要問，“雙十一”還能“加載”出什么新內容？
如果將視角對準跨境市場，會發(fā)現(xiàn)另一番氣象——
近日，新加坡、馬來西亞、泰國、日本、韓國等地正式加入淘寶天貓境外“包郵區(qū)”；京東全球售則新增馬來西亞、泰國兩大包郵站點。相應國家與地區(qū)的用戶下單滿一定額度后即可享受免費送貨權益。
包郵效應作用下，海外“爆單”加速。大促剛開始，僅參與淘寶天貓跨境包郵的商家中就有近7萬家成交翻倍增長。
時針撥回7月，服飾商家主理人陳巧智報名了國內電商平臺針對服飾品類的全球包郵計劃。他告訴記者，搭上跨境快車“出海吃螃蟹”確實獲得了可觀收益，自家的大碼女裝店鋪僅開賣7天就獲得了20多萬元的海外訂單。
女裝品牌CHICJOC創(chuàng)始人婁辰則表示，在出海包郵的嘗試中，他想看到的不僅是“賣貨到海外”，更是通過在品質服飾、原創(chuàng)設計領域深耕，將中國品牌真正推向全球舞臺。
而到了“雙十一”期間，支持跨境包郵的商品品類豐富度進一步提升，從服飾擴展到美妝、3C數(shù)碼、潮玩、母嬰、家居、運動戶外等多品類、多行業(yè)。
低成本、輕操作，是大促期間大多數(shù)商家的感受。商家擁有貨權和定價權，可以基于現(xiàn)有的平臺“一鍵”開通海外市場，無需增加額外運營成本；在收到海外訂單后，商家只需將貨物發(fā)至國內的集運倉，后續(xù)物流環(huán)節(jié)交由平臺完成；當海外消費者提出退貨退款時，由平臺承擔成本……
創(chuàng)新的物流體系、支付解決方案等為這場“包郵到世界”的長途“拉練”提供了保障。與此同時，跨境業(yè)務的橫向推進，離不開縱向深挖消費者“末梢”需求，根據(jù)細分品類因地制宜、優(yōu)化供給。
旅居日本大阪的霍先生常在中國電商平臺進行“反向海淘”。今年“雙十一”期間，淘寶在日本包郵的門檻是199元人民幣�；粝壬x擇一次性結算多樣商品，實現(xiàn)物流費用減免。待各個商家的包裹到達集運倉后會被統(tǒng)一配送到目的地，整個過程只需1周左右。
“國內商品性價比很高，而且樣式太豐富了！手機殼就是很好的例子，盡管是個小配件，但款式多到讓你挑不過來�！被粝壬f。
在商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院電子商務研究所副研究員洪勇看來，中國制造全球“圈粉”，得益于完善的供應鏈體系。這可以保證生產的靈活性和效率，使企業(yè)能夠快速響應市場需求，不斷創(chuàng)新產品設計。而今境外“包郵區(qū)”擴圍，于中外企業(yè)而言，是將“供應鏈”轉化為“共贏鏈”的機遇。
隨著市場的成長、基建的完善，包郵體驗有望“牽手”更多國家與地區(qū)。更多像跨境包郵這樣的創(chuàng)新之舉，將讓“地球村”上的商流、物流、信息流日益緊密。
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