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美航天局:導(dǎo)航故障導(dǎo)致“機(jī)智”號(hào)火星直升機(jī)任務(wù)終結(jié)
更新時(shí)間:2024/12/12 16:14:41    來源:新華社

  美國(guó)航天局11日表示,對(duì)“機(jī)智”號(hào)火星直升機(jī)的調(diào)查評(píng)估顯示,導(dǎo)航系統(tǒng)故障是導(dǎo)致其著陸過程旋翼受損、任務(wù)終結(jié)的原因。

  “機(jī)智”號(hào)直升機(jī)于2021年2月18日隨美國(guó)“毅力”號(hào)火星車一起登陸火星。它重約1.8千克,有4片旋翼,由太陽能電池板為鋰電池供電。同年4月19日,“機(jī)智”號(hào)完成在火星上的首飛。

  今年1月18日,“機(jī)智”號(hào)進(jìn)行了第72次、也是最后一次火星飛行,由于其旋翼葉片在著陸過程中受損,無法再次飛行,美航天局宣布其任務(wù)終結(jié)。

  美航天局11日公布了對(duì)“機(jī)智”號(hào)最后一次飛行的調(diào)查結(jié)果。評(píng)估顯示,“機(jī)智”號(hào)的導(dǎo)航系統(tǒng)無法在其飛行過程中提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),引起一系列故障,導(dǎo)致其任務(wù)結(jié)束。

  “機(jī)智”號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)通過向下觀察的攝像頭收集數(shù)據(jù)導(dǎo)航,該導(dǎo)航系統(tǒng)適宜在平坦的地形工作。但“機(jī)智”號(hào)第72次飛行時(shí),已到達(dá)隕石坑區(qū)域,地形多陡峭。導(dǎo)航系統(tǒng)主要職責(zé)是為“機(jī)智”號(hào)提供速度預(yù)估,使其在適宜的速度范圍內(nèi)著陸。但當(dāng)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)未能找到合適的地形來進(jìn)行跟蹤并提供數(shù)據(jù)參考,導(dǎo)航預(yù)估錯(cuò)誤使得“機(jī)智”號(hào)著陸時(shí)水平速度過高,與沙丘上的小坡強(qiáng)烈撞擊并發(fā)生俯仰和翻滾,導(dǎo)致旋翼葉片損壞,通信中斷。

  美航天局表示,“機(jī)智”號(hào)在第72次火星飛行后任務(wù)終結(jié),但目前仍每周向“毅力”號(hào)火星車發(fā)送天氣信息和航空電子測(cè)試數(shù)據(jù),這對(duì)未來火星探索以及設(shè)計(jì)火星飛行器有很大幫助。

  據(jù)美航天局介紹,“機(jī)智”號(hào)在火星上運(yùn)行了近3年,累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)超過2小時(shí),總計(jì)飛行距離超過最初設(shè)計(jì)目標(biāo)的30倍。

(記者譚晶晶)

新聞編輯:劉佳 
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美航天局:導(dǎo)航故障導(dǎo)致“機(jī)智”號(hào)火星直升機(jī)任務(wù)終結(jié)
2024/12/12 16:14:41    來源:新華社

  美國(guó)航天局11日表示,對(duì)“機(jī)智”號(hào)火星直升機(jī)的調(diào)查評(píng)估顯示,導(dǎo)航系統(tǒng)故障是導(dǎo)致其著陸過程旋翼受損、任務(wù)終結(jié)的原因。

  “機(jī)智”號(hào)直升機(jī)于2021年2月18日隨美國(guó)“毅力”號(hào)火星車一起登陸火星。它重約1.8千克,有4片旋翼,由太陽能電池板為鋰電池供電。同年4月19日,“機(jī)智”號(hào)完成在火星上的首飛。

  今年1月18日,“機(jī)智”號(hào)進(jìn)行了第72次、也是最后一次火星飛行,由于其旋翼葉片在著陸過程中受損,無法再次飛行,美航天局宣布其任務(wù)終結(jié)。

  美航天局11日公布了對(duì)“機(jī)智”號(hào)最后一次飛行的調(diào)查結(jié)果。評(píng)估顯示,“機(jī)智”號(hào)的導(dǎo)航系統(tǒng)無法在其飛行過程中提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),引起一系列故障,導(dǎo)致其任務(wù)結(jié)束。

  “機(jī)智”號(hào)導(dǎo)航系統(tǒng)通過向下觀察的攝像頭收集數(shù)據(jù)導(dǎo)航,該導(dǎo)航系統(tǒng)適宜在平坦的地形工作。但“機(jī)智”號(hào)第72次飛行時(shí),已到達(dá)隕石坑區(qū)域,地形多陡峭。導(dǎo)航系統(tǒng)主要職責(zé)是為“機(jī)智”號(hào)提供速度預(yù)估,使其在適宜的速度范圍內(nèi)著陸。但當(dāng)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)未能找到合適的地形來進(jìn)行跟蹤并提供數(shù)據(jù)參考,導(dǎo)航預(yù)估錯(cuò)誤使得“機(jī)智”號(hào)著陸時(shí)水平速度過高,與沙丘上的小坡強(qiáng)烈撞擊并發(fā)生俯仰和翻滾,導(dǎo)致旋翼葉片損壞,通信中斷。

  美航天局表示,“機(jī)智”號(hào)在第72次火星飛行后任務(wù)終結(jié),但目前仍每周向“毅力”號(hào)火星車發(fā)送天氣信息和航空電子測(cè)試數(shù)據(jù),這對(duì)未來火星探索以及設(shè)計(jì)火星飛行器有很大幫助。

  據(jù)美航天局介紹,“機(jī)智”號(hào)在火星上運(yùn)行了近3年,累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)超過2小時(shí),總計(jì)飛行距離超過最初設(shè)計(jì)目標(biāo)的30倍。

(記者譚晶晶)

新聞編輯:劉佳 
 

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