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社會(huì)新聞

在建世界第一高橋貴州花江峽谷大橋成功合龍
更新時(shí)間:2025/1/17 15:30:08    來(lái)源:新華社

  隨著最后一段重約215噸的鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝至指定位置,在建世界第一高橋——花江峽谷大橋于17日成功合龍,為今年通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  花江峽谷大橋因跨越被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。

  項(xiàng)目資料顯示,大橋?yàn)殇撹炝簯宜鳂,全長(zhǎng)2890米,其中主橋跨徑1420米,橋面至水面高度625米。建成后,會(huì)成為新的世界第一高橋、世界第一的山區(qū)跨徑橋梁。

  工程由貴州交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。自2022年1月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服地形復(fù)雜、氣候多變等困難挑戰(zhàn),接連實(shí)現(xiàn)兩岸橋塔封頂、主纜架設(shè)完成等重要施工節(jié)點(diǎn)。

  據(jù)了解,此次完成的鋼桁梁吊裝共分93個(gè)節(jié)段,梁段總重量達(dá)2.1萬(wàn)余噸,屬于橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。后續(xù)大橋還將進(jìn)行主纜纏絲、涂裝作業(yè),同時(shí)進(jìn)行鋼梁及橋面附屬結(jié)構(gòu)的安裝。

  “大橋橫跨北盤江,山高谷深,不具備垂直運(yùn)輸條件。為完成鋼桁梁吊裝,我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統(tǒng)!背薪▎挝毁F州橋梁集團(tuán)第三分公司總工程師、六安8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明說(shuō),整個(gè)纜吊系統(tǒng)由運(yùn)輸系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等組成,有效解決了吊裝跨徑大、吊裝重量重等技術(shù)難題。

  作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份,貴州近年來(lái)逢山開(kāi)路、遇水架橋,已經(jīng)在126萬(wàn)個(gè)山頭間建造了3萬(wàn)多座橋梁。目前,全世界前100座高橋,有近一半在貴州。

(記者 向定杰)

文章編輯:劉鳴捷 
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    在建世界第一高橋貴州花江峽谷大橋成功合龍
    2025/1/17 15:30:08    來(lái)源:新華社

      隨著最后一段重約215噸的鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝至指定位置,在建世界第一高橋——花江峽谷大橋于17日成功合龍,為今年通車運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      花江峽谷大橋因跨越被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷而得名,是貴州省六枝至安龍高速公路的控制性工程。

      項(xiàng)目資料顯示,大橋?yàn)殇撹炝簯宜鳂,全長(zhǎng)2890米,其中主橋跨徑1420米,橋面至水面高度625米。建成后,會(huì)成為新的世界第一高橋、世界第一的山區(qū)跨徑橋梁。

      工程由貴州交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。自2022年1月開(kāi)工建設(shè)以來(lái),建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服地形復(fù)雜、氣候多變等困難挑戰(zhàn),接連實(shí)現(xiàn)兩岸橋塔封頂、主纜架設(shè)完成等重要施工節(jié)點(diǎn)。

      據(jù)了解,此次完成的鋼桁梁吊裝共分93個(gè)節(jié)段,梁段總重量達(dá)2.1萬(wàn)余噸,屬于橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的重要組成部分。后續(xù)大橋還將進(jìn)行主纜纏絲、涂裝作業(yè),同時(shí)進(jìn)行鋼梁及橋面附屬結(jié)構(gòu)的安裝。

      “大橋橫跨北盤江,山高谷深,不具備垂直運(yùn)輸條件。為完成鋼桁梁吊裝,我們配備了目前世界最大跨度的纜吊系統(tǒng)!背薪▎挝毁F州橋梁集團(tuán)第三分公司總工程師、六安8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明說(shuō),整個(gè)纜吊系統(tǒng)由運(yùn)輸系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)、智慧監(jiān)控系統(tǒng)等組成,有效解決了吊裝跨徑大、吊裝重量重等技術(shù)難題。

      作為全國(guó)唯一沒(méi)有平原的省份,貴州近年來(lái)逢山開(kāi)路、遇水架橋,已經(jīng)在126萬(wàn)個(gè)山頭間建造了3萬(wàn)多座橋梁。目前,全世界前100座高橋,有近一半在貴州。

    (記者 向定杰)

    文章編輯:劉鳴捷 
     

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