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經(jīng)濟(jì)頻道

“低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展一年間
更新時(shí)間:2025/2/20 15:52:33    來(lái)源:新華社

  打個(gè)“飛的”到機(jī)場(chǎng)、乘坐“空中出租車”跨長(zhǎng)江、在長(zhǎng)城邊喝一杯無(wú)人機(jī)送來(lái)的咖啡……低空經(jīng)濟(jì)不斷上“新”,逐漸走進(jìn)人們生活。

  2024年,“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告,凸顯其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。一年來(lái),政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振,全國(guó)多地積極行動(dòng),發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的新賽道日漸開(kāi)闊。

  有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8591.7億元。千米之下,正機(jī)遇無(wú)限。

  低空“起飛”,城市競(jìng)速迎“風(fēng)”而上

  1月27日,來(lái)自安徽的吳女士帶著孩子,在上海浦東的星野直升機(jī)飛行基地,搭乘直升機(jī),將上海迪士尼樂(lè)園的絢爛煙花盡收眼底。酷炫的體驗(yàn)讓吳女士直呼:“太激動(dòng)了,從沒(méi)有過(guò)這樣的視角!”

  這是低空經(jīng)濟(jì)火熱發(fā)展的一個(gè)縮影。

  去年至今,“低空經(jīng)濟(jì)”快速走進(jìn)大眾視野。從中央到地方,支持政策密集出臺(tái):

  黨的二十屆三中全會(huì)對(duì)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提出了明確要求;工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》,建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群;中國(guó)民航局、國(guó)家發(fā)展改革委等多個(gè)部門分別在機(jī)場(chǎng)建設(shè)、城市數(shù)字化等領(lǐng)域推出相關(guān)舉措。

  多地爭(zhēng)相布局,加快探索天空的“邊界”:

  不久前,吉林省長(zhǎng)白山腳下,天空之城飛行基地迎來(lái)首批游客。長(zhǎng)白山保護(hù)開(kāi)發(fā)區(qū)天空之城飛行體驗(yàn)公司董事長(zhǎng)廉寧說(shuō),目前已推出3條特色飛行航線,為游客提供獨(dú)具特色的游玩體驗(yàn)。

  “中移凌云”低空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)各類數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新,武漢、十堰等地的低空飛行物航行狀態(tài)一目了然,加快構(gòu)建低空智能“信息網(wǎng)”,讓湖北低空產(chǎn)業(yè)“蓄勢(shì)而飛”。

  從浙江常態(tài)化低空載人航線首航試飛,到海南首次無(wú)人機(jī)配送離島免稅品,一年來(lái),“天空之城”的夢(mèng)想不斷走近。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),去年至今,約30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策。不久前的地方兩會(huì)上,“低空經(jīng)濟(jì)”再度成為高頻詞,“向天空要生產(chǎn)力”的路徑更加明晰。

  2024年2月27日,峰飛航空2噸級(jí)eVTOL完成首次跨城跨海演示飛行。目前,該公司自主研發(fā)的2噸級(jí)貨運(yùn)航空器已獲頒型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證。峰飛航空品牌總監(jiān)鐘瑞花很感慨:“來(lái)自政府部門、合作伙伴等支持,極大提振行業(yè)發(fā)展信心!

  “一年來(lái),最明顯的感受就是認(rèn)知廓清了,行業(yè)發(fā)展更趨理性了!笨盏匾惑w新航行系統(tǒng)技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任張學(xué)軍說(shuō),低空經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計(jì)不斷完善,從技術(shù)路線到商業(yè)模式得到進(jìn)一步梳理論證,新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。

  技術(shù)向“新”,產(chǎn)業(yè)發(fā)展走深走實(shí)

  新春假期剛過(guò),在中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)北京航空材料研究院,石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線已開(kāi)工。這里制造的石墨烯航空電池將用于混合動(dòng)力無(wú)人機(jī),相比傳統(tǒng)電池,能量密度能提升50%以上。

  風(fēng)口之上,資源要素進(jìn)一步向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域聚集,創(chuàng)新正多點(diǎn)開(kāi)花。

  電池,低空飛行器實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、安全穩(wěn)定飛行的關(guān)鍵。

  “我們解決了電控、電機(jī)和操控等飛艇電動(dòng)化技術(shù)關(guān)鍵難點(diǎn),為飛艇應(yīng)用高能量密度電池、燃料電池等新能源技術(shù),向著更環(huán)保、舒適、易操控發(fā)展奠定基礎(chǔ)!薄跋樵啤盇S700載人飛艇設(shè)計(jì)總師周雷說(shuō)。

  億航智能完成eVTOL固態(tài)電池飛行試驗(yàn);寧德時(shí)代戰(zhàn)略投資峰飛航空,通過(guò)合作提升電池性能……向著長(zhǎng)續(xù)航、輕量化方向,電池領(lǐng)域研發(fā)提速。

  航空器,整個(gè)低空產(chǎn)業(yè)鏈的“樞紐”。

  初春,北京延慶。無(wú)人機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)上,北京清航紫荊裝備科技有限公司董事長(zhǎng)李京陽(yáng)正示意飛手操控?zé)o人直升機(jī)。

  清航裝備創(chuàng)新性提出交叉雙旋翼方向,并在去年珠海航展上首發(fā)JZ-1200交叉雙旋翼無(wú)人直升機(jī),將有效載重升至600公斤。李京陽(yáng)說(shuō),企業(yè)正聚焦智能化無(wú)人化方向,不斷提升產(chǎn)品性能。

  從沃飛長(zhǎng)空推出AE200純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL,到沈陽(yáng)航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研制的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)獲頒型號(hào)合格證,一年來(lái),技術(shù)、產(chǎn)品上“新”,讓人們看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景。

  從先進(jìn)的飛控系統(tǒng)、高精度傳感器,到碳纖維復(fù)合材料,產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力。我國(guó)加快推動(dòng)5G-A技術(shù)驗(yàn)證和應(yīng)用試點(diǎn),探索建立通感一體的低空經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,不斷夯實(shí)數(shù)字“底座”。

  “我們近期做了個(gè)調(diào)研,無(wú)論是eVTOL還是無(wú)人機(jī),和新能源車產(chǎn)業(yè)鏈重疊度達(dá)到75%,低空經(jīng)濟(jì)既是新賽道,又對(duì)很多產(chǎn)業(yè)起到延鏈作用!睆垖W(xué)軍說(shuō)。

  “我國(guó)主要的信息通信企業(yè)以及動(dòng)力電池、電機(jī)等企業(yè)都參與了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展!惫I(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青說(shuō),低空經(jīng)濟(jì)與優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)有效結(jié)合,鍛造了長(zhǎng)板,拓展了增長(zhǎng)極。

  萬(wàn)億產(chǎn)業(yè),如何飛“穩(wěn)”又飛“好”

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段,“飛”向未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走。

  做好應(yīng)用牽引很重要。當(dāng)前,北京、上海、常州等15個(gè)城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈,計(jì)劃到2025年打造100個(gè)示范項(xiàng)目。從農(nóng)林植保、電力巡檢,到物流配送、空中游覽,應(yīng)用場(chǎng)景探索加快。

  張學(xué)軍認(rèn)為,從目前看,能夠快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的是低空物流,政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)場(chǎng)景的支撐很關(guān)鍵。他建議,各地根據(jù)自身優(yōu)勢(shì),因地制宜推動(dòng)特色應(yīng)用落地,并在試點(diǎn)基礎(chǔ)上加快場(chǎng)景深化拓展。

  關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設(shè)施同樣決定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在短板制約。譬如,高性能輕量化材料、精準(zhǔn)感知等技術(shù)尚待突破,飛行控制等部分關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口。和新能源汽車不同,飛行器在空中難以通過(guò)簡(jiǎn)單增加電池方式提高續(xù)航能力,突破新的電池技術(shù)迫在眉睫。此外,也要培養(yǎng)更多懂技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才,更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要基礎(chǔ),安全需要政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的護(hù)航。吉林省無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王樹(shù)武建議,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、政策法規(guī)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),形成從低空裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保障,到低空運(yùn)行服務(wù)、空域管理等整體規(guī)劃。

  “培育新產(chǎn)業(yè)是場(chǎng)長(zhǎng)跑!睆垖W(xué)軍說(shuō),這一過(guò)程中,不僅要資本、政府部門有耐心,也要給產(chǎn)業(yè)界、科研人員更多時(shí)間,深耕技術(shù)、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、完善體系,穩(wěn)健前行。

文章編輯:李燦 
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    “低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展一年間
    2025/2/20 15:52:33    來(lái)源:新華社

      打個(gè)“飛的”到機(jī)場(chǎng)、乘坐“空中出租車”跨長(zhǎng)江、在長(zhǎng)城邊喝一杯無(wú)人機(jī)送來(lái)的咖啡……低空經(jīng)濟(jì)不斷上“新”,逐漸走進(jìn)人們生活。

      2024年,“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告,凸顯其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。一年來(lái),政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振,全國(guó)多地積極行動(dòng),發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的新賽道日漸開(kāi)闊。

      有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8591.7億元。千米之下,正機(jī)遇無(wú)限。

      低空“起飛”,城市競(jìng)速迎“風(fēng)”而上

      1月27日,來(lái)自安徽的吳女士帶著孩子,在上海浦東的星野直升機(jī)飛行基地,搭乘直升機(jī),將上海迪士尼樂(lè)園的絢爛煙花盡收眼底。酷炫的體驗(yàn)讓吳女士直呼:“太激動(dòng)了,從沒(méi)有過(guò)這樣的視角!”

      這是低空經(jīng)濟(jì)火熱發(fā)展的一個(gè)縮影。

      去年至今,“低空經(jīng)濟(jì)”快速走進(jìn)大眾視野。從中央到地方,支持政策密集出臺(tái):

      黨的二十屆三中全會(huì)對(duì)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提出了明確要求;工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》,建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進(jìn)制造業(yè)集群;中國(guó)民航局、國(guó)家發(fā)展改革委等多個(gè)部門分別在機(jī)場(chǎng)建設(shè)、城市數(shù)字化等領(lǐng)域推出相關(guān)舉措。

      多地爭(zhēng)相布局,加快探索天空的“邊界”:

      不久前,吉林省長(zhǎng)白山腳下,天空之城飛行基地迎來(lái)首批游客。長(zhǎng)白山保護(hù)開(kāi)發(fā)區(qū)天空之城飛行體驗(yàn)公司董事長(zhǎng)廉寧說(shuō),目前已推出3條特色飛行航線,為游客提供獨(dú)具特色的游玩體驗(yàn)。

      “中移凌云”低空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)各類數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)刷新,武漢、十堰等地的低空飛行物航行狀態(tài)一目了然,加快構(gòu)建低空智能“信息網(wǎng)”,讓湖北低空產(chǎn)業(yè)“蓄勢(shì)而飛”。

      從浙江常態(tài)化低空載人航線首航試飛,到海南首次無(wú)人機(jī)配送離島免稅品,一年來(lái),“天空之城”的夢(mèng)想不斷走近。

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),去年至今,約30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策。不久前的地方兩會(huì)上,“低空經(jīng)濟(jì)”再度成為高頻詞,“向天空要生產(chǎn)力”的路徑更加明晰。

      2024年2月27日,峰飛航空2噸級(jí)eVTOL完成首次跨城跨海演示飛行。目前,該公司自主研發(fā)的2噸級(jí)貨運(yùn)航空器已獲頒型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證。峰飛航空品牌總監(jiān)鐘瑞花很感慨:“來(lái)自政府部門、合作伙伴等支持,極大提振行業(yè)發(fā)展信心!

      “一年來(lái),最明顯的感受就是認(rèn)知廓清了,行業(yè)發(fā)展更趨理性了!笨盏匾惑w新航行系統(tǒng)技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任張學(xué)軍說(shuō),低空經(jīng)濟(jì)的頂層設(shè)計(jì)不斷完善,從技術(shù)路線到商業(yè)模式得到進(jìn)一步梳理論證,新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。

      技術(shù)向“新”,產(chǎn)業(yè)發(fā)展走深走實(shí)

      新春假期剛過(guò),在中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)北京航空材料研究院,石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線已開(kāi)工。這里制造的石墨烯航空電池將用于混合動(dòng)力無(wú)人機(jī),相比傳統(tǒng)電池,能量密度能提升50%以上。

      風(fēng)口之上,資源要素進(jìn)一步向低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域聚集,創(chuàng)新正多點(diǎn)開(kāi)花。

      電池,低空飛行器實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、安全穩(wěn)定飛行的關(guān)鍵。

      “我們解決了電控、電機(jī)和操控等飛艇電動(dòng)化技術(shù)關(guān)鍵難點(diǎn),為飛艇應(yīng)用高能量密度電池、燃料電池等新能源技術(shù),向著更環(huán)保、舒適、易操控發(fā)展奠定基礎(chǔ)!薄跋樵啤盇S700載人飛艇設(shè)計(jì)總師周雷說(shuō)。

      億航智能完成eVTOL固態(tài)電池飛行試驗(yàn);寧德時(shí)代戰(zhàn)略投資峰飛航空,通過(guò)合作提升電池性能……向著長(zhǎng)續(xù)航、輕量化方向,電池領(lǐng)域研發(fā)提速。

      航空器,整個(gè)低空產(chǎn)業(yè)鏈的“樞紐”。

      初春,北京延慶。無(wú)人機(jī)試驗(yàn)場(chǎng)上,北京清航紫荊裝備科技有限公司董事長(zhǎng)李京陽(yáng)正示意飛手操控?zé)o人直升機(jī)。

      清航裝備創(chuàng)新性提出交叉雙旋翼方向,并在去年珠海航展上首發(fā)JZ-1200交叉雙旋翼無(wú)人直升機(jī),將有效載重升至600公斤。李京陽(yáng)說(shuō),企業(yè)正聚焦智能化無(wú)人化方向,不斷提升產(chǎn)品性能。

      從沃飛長(zhǎng)空推出AE200純電動(dòng)有人駕駛載人eVTOL,到沈陽(yáng)航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研制的RX4E銳翔四座電動(dòng)飛機(jī)獲頒型號(hào)合格證,一年來(lái),技術(shù)、產(chǎn)品上“新”,讓人們看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景。

      從先進(jìn)的飛控系統(tǒng)、高精度傳感器,到碳纖維復(fù)合材料,產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力。我國(guó)加快推動(dòng)5G-A技術(shù)驗(yàn)證和應(yīng)用試點(diǎn),探索建立通感一體的低空經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,不斷夯實(shí)數(shù)字“底座”。

      “我們近期做了個(gè)調(diào)研,無(wú)論是eVTOL還是無(wú)人機(jī),和新能源車產(chǎn)業(yè)鏈重疊度達(dá)到75%,低空經(jīng)濟(jì)既是新賽道,又對(duì)很多產(chǎn)業(yè)起到延鏈作用!睆垖W(xué)軍說(shuō)。

      “我國(guó)主要的信息通信企業(yè)以及動(dòng)力電池、電機(jī)等企業(yè)都參與了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展!惫I(yè)和信息化部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青說(shuō),低空經(jīng)濟(jì)與優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)有效結(jié)合,鍛造了長(zhǎng)板,拓展了增長(zhǎng)極。

      萬(wàn)億產(chǎn)業(yè),如何飛“穩(wěn)”又飛“好”

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段,“飛”向未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走。

      做好應(yīng)用牽引很重要。當(dāng)前,北京、上海、常州等15個(gè)城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈,計(jì)劃到2025年打造100個(gè)示范項(xiàng)目。從農(nóng)林植保、電力巡檢,到物流配送、空中游覽,應(yīng)用場(chǎng)景探索加快。

      張學(xué)軍認(rèn)為,從目前看,能夠快速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的是低空物流,政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)場(chǎng)景的支撐很關(guān)鍵。他建議,各地根據(jù)自身優(yōu)勢(shì),因地制宜推動(dòng)特色應(yīng)用落地,并在試點(diǎn)基礎(chǔ)上加快場(chǎng)景深化拓展。

      關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設(shè)施同樣決定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在短板制約。譬如,高性能輕量化材料、精準(zhǔn)感知等技術(shù)尚待突破,飛行控制等部分關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口。和新能源汽車不同,飛行器在空中難以通過(guò)簡(jiǎn)單增加電池方式提高續(xù)航能力,突破新的電池技術(shù)迫在眉睫。此外,也要培養(yǎng)更多懂技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才,更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

      安全是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要基礎(chǔ),安全需要政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的護(hù)航。吉林省無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王樹(shù)武建議,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、政策法規(guī)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),形成從低空裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保障,到低空運(yùn)行服務(wù)、空域管理等整體規(guī)劃。

      “培育新產(chǎn)業(yè)是場(chǎng)長(zhǎng)跑!睆垖W(xué)軍說(shuō),這一過(guò)程中,不僅要資本、政府部門有耐心,也要給產(chǎn)業(yè)界、科研人員更多時(shí)間,深耕技術(shù)、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、完善體系,穩(wěn)健前行。

    文章編輯:李燦 
     
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