經(jīng)濟(jì)頻道
數(shù)據(jù)顯示,2024年排氣量660毫升以下的輕型車銷量為1557868輛,比上年下降約10.7%;排氣量660毫升以上的其他各類汽車的總銷量為2863626輛,比上年下降約5.6%。
根據(jù)統(tǒng)計,在排氣量660毫升以上汽車的總銷量中,日本國內(nèi)生產(chǎn)的汽車為2542837輛,占比約為88.8%;包含日本汽車生產(chǎn)商在海外生產(chǎn)返銷日本國內(nèi)的汽車在內(nèi),進(jìn)口汽車銷量為320789輛,占比約為11.2%。
此間媒體和專家認(rèn)為,日本新車銷量下滑的部分原因在于,自2023年底起大發(fā)工業(yè)、豐田汽車、馬自達(dá)等公司先后曝出在認(rèn)證測試中存在數(shù)據(jù)造假行為后被叫停出貨,令新車銷售受到供給方面制約。
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數(shù)據(jù)顯示,2024年排氣量660毫升以下的輕型車銷量為1557868輛,比上年下降約10.7%;排氣量660毫升以上的其他各類汽車的總銷量為2863626輛,比上年下降約5.6%。
根據(jù)統(tǒng)計,在排氣量660毫升以上汽車的總銷量中,日本國內(nèi)生產(chǎn)的汽車為2542837輛,占比約為88.8%;包含日本汽車生產(chǎn)商在海外生產(chǎn)返銷日本國內(nèi)的汽車在內(nèi),進(jìn)口汽車銷量為320789輛,占比約為11.2%。
此間媒體和專家認(rèn)為,日本新車銷量下滑的部分原因在于,自2023年底起大發(fā)工業(yè)、豐田汽車、馬自達(dá)等公司先后曝出在認(rèn)證測試中存在數(shù)據(jù)造假行為后被叫停出貨,令新車銷售受到供給方面制約。
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